Tüvtürk Araç Muayenesinde Ağır Kusurlar nelerdir? : 2024 Güncel kusur listesi

Bir aracın ağır kusurlu kabul edilmesi, üzerinde yapılan muayene sonucunda tamire ihtiyaç duyacak kadar ciddi hasarlar taşıdığı anlamına gelir. Tüm araç muayeneleri TÜVTÜRK muayene istasyonlarında gerçekleştirilir. Araç muayene raporları, araçları kusursuz, hafif kusurlu, ağır kusurlu veya emniyetsiz olarak sınıflandırır. Aracınızın muayene sonucuna bağlı olarak "ağır kusurlu" olarak değerlendirilmesi için belirli unsurları taşıması gereklidir. Peki, bir aracın hangi koşullarda kusurlu sayılacağı nelerdir?

2024 yılı için güncellenmiş tüm 'Ağır Kusur'ları yazımızda sizler için listeledik.

Trafikteki otomobil sayısının sürekli artması, her aracın belirli periyotlarda denetlenmesi gerekliliğini beraberinde getirmiştir. TÜVTÜRK kriterlerinde yapılan son değişikliklerin, tüm araç sahipleri tarafından bilinmesi ve araçları üzerinde gerekli düzenlemelerin yapılması önem arz etmektedir.

Araç muayenesi sırasında ağır kusurlar arasında şu unsurlar yer almaktadır:

1. Koltuk Sayısının Ruhsatta Belirtilenden Farklı Olması: Araç ruhsatında belirtilen koltuk sayısının gerçek durumdan farklı olması, ağır kusur olarak değerlendirilmektedir.

2. Motor ve Şase Numarası ile Tip Etiketlerinin Okunamaması: Muayene sırasında motor ve şase numaralarının, ayrıca aracın tip etiketlerinin okunamaması ağır kusur olarak kabul edilir. Bu bilgilerin eksiksiz ve okunabilir olması, muayene sürecinde önem taşır.

3. Standart Dışı Ön ve Arka Plakalar: Araç üzerindeki ön ve arka plakaların standartlara uymaması ve EDS kameralarının bu plakaları okuyamaması, ağır kusurlar arasında yer alır. Plakaların standartlara uygun olması, trafik kurallarına ve güvenliğe uygunluğu sağlar.

Bu unsurların muayene sırasında dikkate alınması ve gerekli düzeltmelerin yapılması, aracın trafik güvenliğini ve standartlara uygunluğunu artırmaya yönelik önemli adımlardır.

Fren ve göz muayenesi testlerine göre ağır kusur sayılan durumlar şunlardır:

1. ABS Sisteminin Çalışmaması: Araçta bulunan ABS (Anti-Blokaj Sistemi) sisteminin işlevini yerine getirmemesi, fren ve güvenlik sistemleri açısından ağır kusur olarak değerlendirilir.

2. El Freninin Tutmaması: El freninin yeterince tutmaması veya çalışmaması, araç muayenesinde ağır kusur olarak kabul edilir.

3. Fren Diskleri ve Balataların Aşınma Sınırına Ulaşmış Olması: Fren diskleri ve balataların aşınma sınırına ulaşması, fren performansını olumsuz etkileyerek ağır kusur olarak değerlendirilir.

4. Yağ Kaçağı Olması: Fren sisteminde yağ kaçağı bulunması, hem çevresel etkiler açısından hem de frenlerin doğru çalışmaması nedeniyle ağır kusur olarak kabul edilir.

5. Frenlerin Tutmaması: Fren pedalına basılmasına rağmen aracın durmaması veya yetersiz durması durumu, ağır kusur olarak değerlendirilir.

6. Fren Diskleri ve Balatalarda Çatlak Olması: Fren diskleri ve balatalarda çatlakların bulunması, fren sisteminin güvenliğini tehlikeye sokarak ağır kusur olarak değerlendirilir.

7. Sağ ve Sol Tekerlerde Frenleme Farkının %30 ve Üzeri Olması: Sağ ve sol tekerler arasındaki frenleme farkının belirli bir oranın üzerinde olması, ağır kusur olarak kabul edilir ve fren sisteminin dengesiz çalıştığını gösterir.

Bu durumların tespiti halinde, araç sahiplerinin gerekli tamirat ve düzenlemeleri yaparak, muayene öncesinde bu ağır kusurları gidermeleri önemlidir.

 

Direksiyon ve ön düzen muayenesi testlerine göre ağır kusur sayılan durumlar şunlardır:

1. Direksiyon Simidinin Emniyetli Olmaması: Araç direksiyon simidinin güvenli olmaması, direksiyon kontrolünü olumsuz etkileyerek ağır kusur olarak değerlendirilir.

2. Direksiyon Bağlantı Noktalarında Çatlama veya Hasar Olması: Direksiyon bağlantı noktalarında çatlama veya hasarın tespit edilmesi, direksiyon sisteminin güvenliğini tehdit eden bir ağır kusur olarak kabul edilir.

3. Rot Kol Başlarında Arıza veya Arızalanma Tehlikesi Olması: Rot kol başlarında arıza veya arızalanma tehlikesi olması, aracın direksiyon kontrolünü sağlama yeteneğini olumsuz etkileyerek ağır kusur sayılır.

4. Servo Direksiyonlu Araçlarda Servo Motorunda Arıza veya Sızıntı Olması: Servo direksiyonlu araçlarda servo motorunda arıza veya sızıntının olması, direksiyon sisteminin güvenli çalışmasını etkileyerek ağır kusur olarak değerlendirilir.

5. Direksiyonda Son Dayama Noktasının Olmaması veya Yanlış Yerde Olması: Direksiyonun son dayama noktasının olmaması veya yanlış yerde olması, direksiyon sisteminin düzgün çalışmasını engelleyen bir ağır kusur olarak kabul edilir.

6. Direksiyon Boşluğu Mevcut Olup, Sabitlemeyle İlgili Bir Kusur Olması: Araçta direksiyon boşluğunun mevcut olması ve bu boşluğa ilişkin sabitlemeyle ilgili bir kusurun olması, direksiyon kontrolünün güvenliğini etkileyen ağır kusur olarak değerlendirilir.

Ayna ve cam tertibat muayenesi testlerine göre ağır kusur sayılan durumlar:

1. Ön Cam Sileceklerinin Olmaması ya da Arızalı Olması: Ön cam sileceklerinin eksik olması veya düzgün çalışmaması, görüşü olumsuz etkileyerek ağır kusur olarak kabul edilir.

2. Dikiz Aynalarının Olmaması: Araçta dikiz aynalarının bulunmaması, sürücünün geriye güvenli bir şekilde bakmasını engelleyerek ağır kusur sayılır.

3. Cam Yıkama ve Su Püskürtme Sistemlerinin Arızalı Olması: Cam yıkama ve su püskürtme sistemlerinin arızalı olması, görüşü etkileyerek ağır kusur olarak değerlendirilir.

4. Ön Camların Onaysız Olması ve Uygun Olmaması: Ön camların onaysız olması veya uygun standartlara uymaması, ağır kusur olarak kabul edilir.

Aydınlatma aksamı muayenesi testlerine göre ağır kusur sayılan durumlar:

1. Park Lambalarının Arızalı Olması: Park lambalarının arızalı olması, aracın diğer sürücülerle olan görünürlüğünü azaltarak ağır kusur olarak değerlendirilir.

2. Arka Stop Farlarının Çalışmaması: Arka stop farlarının çalışmaması, aracın durma niyetini diğer sürücülere bildiremediği için ağır kusur olarak kabul edilir.

3. Aydınlatma Aksamı Arasında Kısa Devre Olması: Aydınlatma aksamı arasında kısa devre olması, elektrik sisteminin güvenliğini tehdit ederek ağır kusur sayılır.

4. Fren Lambası Renginin Standardın Dışında Olması: Fren lambası renginin standartlara uygun olmaması, diğer sürücülerin dikkatini çekmekte güçlük yaratır ve ağır kusur olarak değerlendirilir.

5. Far Camlarının veya Reflektörlerin Matlaşması: Far camlarının veya reflektörlerin matlaşması, ışık yayılımını etkileyerek ağır kusur sayılır.

6. Sinyallerin ve Dörtlü Lambalarının Çalışmaması ya da Yanlış Montajlanması: Sinyallerin ve dörtlü lambalarının çalışmaması veya yanlış montajlanması, diğer sürücülere yönlendirme ve durum bildirme konusunda aksaklık yaratır ve ağır kusur olarak değerlendirilir.

7. Sinyal Kolunun ve Dörtlü İkaz Düğmesinin Arızalı Olması: Sinyal kolunun ve dörtlü ikaz düğmesinin arızalı olması, sinyal verme ve dörtlü ikazların kullanılmasını engelleyerek ağır kusur olarak değerlendirilir.

8. Far Işıklarının Standart Dışı Olması: Far ışıklarının standartlara uymaması, gece sürüşlerinde diğer sürücülerle olan etkileşimi olumsuz etkileyerek ağır kusur olarak kabul edilir.

9. Gaz Deşarjlı Farlarda Far Yıkama Sisteminin Olmaması: Gaz deşarjlı farlarda far yıkama sisteminin olmaması, farların etkin bir şekilde temizlenmemesi nedeniyle ağır kusur sayılır.

10. Elektrik Kablolarının Açıkta Olması ve Başka Bir Aksama Temasının Olması: Elektrik kabolarının açıkta olması ve başka bir aksama temasının olması, aracın elektrik sisteminin güvenliğini tehdit ederek ağır kusur olarak değerlendirilir.

11. Cam İçlerinde Buğu ve Nem Olması: Cam içlerinde buğu ve nem olması, sürücünün görüşünü olumsuz etkileyerek ağır kusur olarak kabul edilir.

12. Far Yükseklik Ayarlayıcısının Olmaması veya Arızalı Olması: Far yükseklik ayarlayıcısının bulunmaması veya arızalı olması, farların ayarlanabilirliği konusunda eksiklik yaratır ve ağır kusur olarak değerlendirilir.

Yol takımları muayenesi testlerine göre ağır kusur sayılan durumlar şunlardır:

1. Arka Aks ve Taşıyıcılarda Hasar Olması: Arka aks ve taşıyıcılarda meydana gelen hasarlar, yol takımları açısından ağır kusur olarak değerlendirilir.

2. Arka Aks Yatağının Yerinde Olmaması: Arka aks yatağının yerinde olmaması, aracın dengesi ve güvenliği açısından ağır kusur olarak kabul edilir.

3. Lastiğin Dış Aşınma Yüzeyinin Sınıra Ulaşmış veya Sınırın Üzerinde Olması: Lastiğin dış aşınma yüzeyinin belirlenen sınıra ulaşması veya sınırların üzerinde olması, lastiklerin sağlıklı kullanımını engelleyerek ağır kusur sayılır.

4. Ön Aksta Hasar veya Yanlış Tamir Tespiti: Ön aksta meydana gelen hasarlar veya yanlış tamir tespit edilmesi, yol takımlarının doğru çalışmasını etkileyerek ağır kusur olarak değerlendirilir.

5. Ön Alt Rotilde Hasar Olması: Ön alt rotilde meydana gelen hasarlar, aracın kontrolünü olumsuz etkileyerek ağır kusur sayılır.

6. Amortisör Yaylarının Paslanmış, Kırık veya Hasarlı Olması: Amortisör yaylarının paslanmış, kırık veya hasarlı olması, aracın sürüş konforu ve güvenliği açısından ağır kusur olarak kabul edilir.

7. Lastikte Hasar Olup İskeletin Açığa Çıkması: Lastikte meydana gelen hasarlar sonucu iskeletin açığa çıkması, lastiklerin dayanıklılığını olumsuz etkileyerek ağır kusur olarak değerlendirilir.

8. Jant Bijon Cıvatalarının Aşınmış ve Hasar Görmüş Olması: Jant bijon cıvatalarının aşınmış ve hasar görmüş olması, lastiklerin güvenli bir şekilde tutulmasını etkileyerek ağır kusur sayılır.

9. Aracın Taşıma Kapasitesinden Daha Az Lastik Kullanılmış Olması: Araç taşıma kapasitesine uygun olmayan lastik kullanımı, güvenlik riski yaratır ve ağır kusur olarak değerlendirilir.

10. Yanlış Jant ve Lastik Kullanımından Dolayı Lastiklerin Karosere veya Şaseye Sürtmesi: Yanlış jant ve lastik kullanımı sonucu lastiklerin karosere veya şaseye sürtmesi, ağır kusur sayılır.

11. Ön Aks Süspansiyon Bağlantı Kısımlarında Boşluk, Aşınma veya Hasar Meydana Gelmiş Olması: Ön aks süspansiyon bağlantı kısımlarında meydana gelen boşluk, aşınma veya hasarlar, yol tutuş ve sürüş güvenliği açısından ağır kusur olarak değerlendirilir.

12. Ön Sağ, Sol Rotilde Aşınma, Yamukluk veya Hasarın Tespiti: Ön sağ ve sol rotillerde meydana gelen aşınma, yamukluk veya hasarlar, yönlendirme sisteminin doğru çalışmasını engelleyerek ağır kusur sayılır.

13. Jant Tipinde Hata Olması ve Yanlış Ebatlı Jant Kullanılmış Olması: Jant tipinde hata olması ve yanlış ebatlı jant kullanımı, lastik montajı ve dönme dengesini etkileyerek ağır kusur olarak kabul edilir.

14. Ön ve Arka Aksta Stabilizörlerin Bozulmuş Olması veya Bağlantı Cıvatalarının Aşınması: Ön ve arka aksta stabilizörlerin bozulmuş olması veya bağlantı cıvatalarının aşınmış olması, aracın yatma ve devrilme riskini artırarak ağır kusur sayılır.

15. Lastiklerde Yanlış Lastik Ebadı Kullanılması: Lastiklerde yanlış ebat kullanılması, sürüş özelliklerini olumsuz etkileyerek ağır kusur olarak değerlendirilir.

16. Aynı Aks Üzerinde Farklı Çeşitte Lastiklerin Yer Alması: Aynı aks üzerinde farklı çeşit ve özellikte lastiklerin bulunması, aracın stabilitesini olumsuz etkileyerek ağır kusur sayılır.

Şase ve karoser muayenesi testlerine göre ağır kusur sayılan durumlar şunlardır:

1. Ön Tampon Koruma Demirinin Hasarlı Olması: Ön tampon koruma demirinin hasarlı olması, aracın çarpışma durumlarına karşı korunmasını olumsuz etkileyerek ağır kusur sayılır.

2. Koruma Demirinin Onaysız Olması: Koruma demirinin onaysız olması, araç güvenliği ve çevre güvenliği açısından ağır kusur olarak değerlendirilir.

3. Çeki Demirinin Doğru Montelenmemiş Olması: Çeki demirinin doğru bir şekilde montelenmemiş olması, aracın çekme kapasitesini olumsuz etkileyerek ağır kusur olarak kabul edilir.

4. Kaporta Üzerinde Kesici veya Yaralayıcı Eklentilerin Olması: Kaporta üzerinde kesici veya yaralayıcı eklentilerin bulunması, yayalar ve diğer sürücüler için tehlike oluşturarak ağır kusur sayılır.

TÜVTÜRK ağır kusurlar tablosu gereğince, aracınızda bu tür sorunlardan herhangi biri bulunması durumunda muayeneden geçiş izni verilmemekte ve gerekli düzenlemelerin yapılması için tekrar muayeneye girmeniz gerekmektedir. Bu nedenle, TÜVTÜRK ağır kusur tablosunun gereksinimlerini anlamak ve aracınızdaki potansiyel sorunları önceden belirlemek önemlidir. Ayrıca, araç muayenesinde hafif kusurların neden olabileceği sorunları önlemek için detaylı bir ön araştırma yapmanız, aracınızdaki hem ağır hem de hafif kusurları kontrol etmeniz önemlidir. Bu, muayene öncesinde gerekli düzenlemeleri yaparak sorunsuz bir muayene süreci geçirmenize yardımcı olacaktır.